目前基地正以貴港市產業園區石卡園為平臺，以華奧、騰駿等為龍頭，積極引進新能源汽車整車及動力電池、電機、電控等關鍵零部件項目，加快完善新能源汽車產業集群建設，打造廣西汽車產業新增長極。?（記者 唐正芳 通訊員 覃 偉 韋 寧 原文編輯/蘇必慶）?
貴港打造廣西第二汽車生產基地紀實
近年來，貴港市新能源汽車產業發展十分迅速，產業集群已初步顯現。簽約落戶瞭華奧、騰駿、久久星、荷美等新能源汽車產業項目，產品涵蓋大客車、中巴車、SUV及轎跑車、專用車等領域。
為確保項目順利落地、有序推進，貴港市先行先試，大力創新制度機制。2016年，先後出臺《低速電動車生產管理暫行辦法》《低速電動車公告管理辦法》；2017年2月，制定《加快新能源電動車產業發展的若幹意見》，從生產資質、項目建設、設備補助、科技研發、產品銷售、市場推廣等方面給予企業扶持；2017年3月，印發《本級承接產業轉移扶持資金管理暫行辦法》；2017年6月，成立總規模為40億元的新能源汽車產業發展基金，加快汽車產業項目建設。
廣西久久星新能源汽車公司的工人正在組裝車輛。 記者 唐正芳 通訊員 韋東保/攝
近日，廣西華奧汽車制造有限公司訂單不斷：3月26日與小豬奔奔約定，利用雙方擁有的大數據和平台中東區月子中心評價臺技術，年內實現500臺純電動旅遊車、1000輛純電動物流車的投放運營；3月8日，與深圳市沃特瑪聯盟簽訂協議，為其提供5000臺4.5噸純電動藍牌廂式物流車、5000臺2噸純電動微面物流車、2000臺18噸純電動廂式物流車……
新能源汽車是未來汽車產業發展的趨勢，世界各國正激烈搶奪新能源汽車制造制高點，我國也大力支持新能源汽車產業發展。自治區黨委和政府高度重視廣西汽車產業發展，明確要求，將貴港打造成為以新能源汽車為特色的廣西第二汽車生產基地。
“如何打造？我們緊緊抓住‘一帶一路’建設的機遇，在自治區實施南向通道建設上主動作為，充分發揮我們連接華南、西南、東南亞市場的區位、交通優勢，在健全組織、整合力量、編制規劃、強力招商、制度保障及重點服務等方面下工夫。”貴港市委書記李新元說，2017年3月，該市制訂廣西第二汽車生產基地建設工作方案，成立廣西第二汽車生產基地建設領導小組，明確瞭職責分工；當年5月，獲得自治區工信委等相關部門大力支持，合力推進廣西第二汽車生產基地規劃建設；2017年6月至今，開展廣西第二汽車生產基地發展總體規劃編制工作，目前已進入評審階段。
4月10日，位於貴港產業園石卡園內的荷美新能源專用車公司接到瞭桂平50輛農用三輪車的訂單。而在前幾天，該公司282輛新能源環衛車銷往岑溪市的各鄉鎮。
貴港市大力推進金牌服務，成立重點項目服務組，開展“市長服務企業接待日”“企業服務量化年”等活動，主動幫台中西區住月子中心助企業解難題、破瓶頸、促發展；建立項目服務聯絡員制度、廳級領導及市直部門掛點企業服務制度，通過調研走訪、現場辦公等協調機制快速有效解決企業難題。2017年，華奧投放當地的新能源公交車已有120多輛，按照政策可獲3300多萬元補貼，不過要今年才能申請。該公司流動資金緊張，想以此項補貼為抵押申請銀行貸款。但此類貸款較少，沒有可參考的案例。貴港市工信委與金融辦、建投公司敢於擔當，另辟蹊徑，短時間內確定瞭貸款事宜，極大緩解瞭華奧的資金壓力。
良好的營商親商環境，有力地助推瞭項目建設：總投資80億元的華奧項目從2016年3月開工建設到第一輛新能源客車下線，僅用瞭9個月時間，2017年實現產值15億元。在華奧的帶動下，騰駿、久久星、荷美等70多傢新能源汽車和電動車企業紛紛進駐貴港。2017年12月，荷美生產的新能源環衛台中西區頂級月子中心專用車下線，華奧二期、騰駿、久久星等項目今年即將投產。
原標題：解難題 破瓶頸 促發展 ——貴台中北區月子中心評價港打造廣西第二汽車生產基地紀實
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